Berat disimpan secara minimal melalui penggunaan tubuh serat karbon (seperti dengan semua model Zonda), yang duduk di atas puncak sebuah monocoque karbon-titanium baru komposit.
Cromoly bagian yang digunakan untuk suspensi depan dan belakang dan semua potongan diselenggarakan bersama melalui penggunaan baut titanium.
Mesin adalah 6,0 liter V12 AMG powerplant yang sama yang adalah motivasi di balik semua model Pagani, kecuali keluaran telah ditingkatkan menjadi tanda 750 di 7500 rpm. Torsi adalah nilai di 524 ft-lbs di 5700 rpm. Ini cukup, kata Pagani, untuk roket R Zonda sampai 60 mph hanya dalam 2,7 detik.
Mendapatkan semua kekuatan itu untuk tanah ini dilakukan karena ada sebuah gearbox ultra-ringan Xtrac magnesium, yang dioperasikan oleh paddle shifter perubahan Aksesoris terbang dengan hanya dalam 20 milidetik.. Untuk menempatkan bahwa dalam perspektif, gearbox tercepat saat ini di mobil jalanan ditemukan int ia Ferrari F430 Scuderia, yang mengubah gigi dalam 60 ms.
Membuat mobil mesin trek yang benar adalah suspensi sepenuhnya disesuaikan, serta aerodinamis disesuaikan Pagani Zonda R mengatakan dapat diatur untuk menghasilkan sebanyak £ 3.307 dari downforce -. Yang, secara teoritis, cukup untuk untuk memungkinkan R Zonda untuk mendorong terbalik dan masih menempel pada permukaan.
Atau, mobil dapat disesuaikan untuk kecepatan tinggi, dengan rating kecepatan tertinggi 217 mph.
Karena ini adalah mesin trek khusus, Zonda R dilengkapi dengan roll cage dan kursi balap FIA homolgated dengan lima poin sabuk pengaman.
Lain-of-the-art item termasuk Brembo rem karbon-keramik dan knalpot Inconel - jenis yang sama knalpot digunakan Formula 1 mobil.
The Pagani Zonda R akan diproduksi dalam jumlah terbatas dengan Horacio Pagani menandatangani setiap kendaraan. Biaya kepemilikan sangat luar biasa, dengan MSRP sebesar 1.460.000 Euro atau sekitar $ 1,9 juta.
Pagani Zonda R:
Rilis resmi setelah lompat:
Zonda R
Siaran Pers
Sebuah Pagani Zonda tidak pernah malu drive di arena pacuan kuda, sebuah fakta yang merongrong
banyak kali di masa lalu dengan catatan untuk kendaraan produksi di Nurburgring
Nordschleife. Dengan masukan dari pelanggan avid nya trek terfokus, tim Pagani memiliki
menciptakan Zonda R dengan menggunakan solusi rekayasa dipesan lebih dahulu untuk memenuhi kinerja
tuntutan untuk versi trackday dari Zonda F. sangat populer
Para monocoque pusat terbuat dari komposit karbon-Titanium, meningkatkan kekakuan
sambil mengurangi berat badan secara signifikan. Berlari langsung ke sasis adalah Mercedes
AMG 6,0 liter berasal ras mesin V12, dengan 750 hp dan 710 Nm torsi. Sebuah langsung
throttle digerakkan melalui kabel mekanis memastikan respon throttle segera.
The Magnesium Xtrac cased anjing gearbox cincin dikombinasikan dengan tha Automac Teknik
AMT sistem melakukan gearshifts di 20ms, dipicu oleh input driver pada dayung
di belakang kemudi. Sebuah 12-cara Bosch Motorsport traksi kontrol dan sistem ABS
memungkinkan pengemudi untuk sepenuhnya menyesuaikan pengaturan saat mengemudi R. Zonda
Pada lubang, setiap pengemudi akan dapat menemukan berkat pengaturan yang cocok untuk sepenuhnya disesuaikan
suspensi dan konfigurasi sayap. Efektivitas belakang cocok dengan kompleks
kap depan baru, sebuah karya diwujudkan dengan bantuan model oleh Ennegi, serta
yang diffusor bawah bodi mobil dan belakang tertutup. Aerodinamika setup kemarahan dari downforce tinggi
pengaturan dari 1.500kg ke pengaturan kecepatan 350kmh atas.
Aspa ditempa komponen suspensi avional serta mesin bagian ErgAl struktural
memegang mesin dan gearbox telah dirancang untuk mengurangi berat keseluruhan
mobil, Poggipolini Titanium sekrup digunakan pada seluruh mobil. Langkah-langkah ini menyebabkan
bobot kering 1.070 kg.
Interior telah dirancang untuk menawarkan lingkungan yang sempurna untuk driver. Kontrol
terbatas sangat diperlukan, tetapi kualitas selesai mencerminkan Pagani menuntut biasa
standar. Para Toora dipesan lebih dahulu Kursi FIA homologated dan memenuhi HANS terbaru
standar, sabuk pengaman lima titik dan CrMo roll-cage menjamin keselamatan penghuninya.
Para pemilik yang beruntung Zonda R akan mengalami tingkat kinerja di trek,
yang sama sekali tidak mungkin di jalan. Sebuah rasio power-to-berat 701 ton per hp akan
melontarkan mereka dari 0 hingga 60 mph dalam waktu kurang dari 2,7 detik, Brembo keramik karbon
rem memastikan mobil datang ke terhenti lebih cepat.
R Zonda dibangun dalam jangka produksi terbatas dan dijual dengan harga 1.460.000 Euro
pajak ditambah, mesin kinerja, mainan lagu, kolektor item, karya yang ditandatangani
oleh Horacio Pagani.
Zonda R
Data Teknis
Mesin: Mercedes-Benz AMG - M120 - 12 V silinder 60 °, 48 katup;
perpindahan 5987 ccm, bah kering.
Max. Power: (kW) hp / rpm: (551) 750 / 7,500.
Max. Torsi: Nm / rpm: 710/5.700.
Stroke: 80,20 mm.
Diameter: 89,00 mm.
Traksi kontrol: 12 Tahap - Bosch Motorsport traksi sistem kontrol.
Intake: throttle tubuh Single, mekanis dioperasikan.
Exhaust sistem: Hydroformed Inconel, dilapisi keramik.
Transmisi: mesin pertengahan longitudinal; roda belakang
dengan self-locking diferensial.
Gearbox: XTRAC 672 magnesium gearbox casing dipesan lebih dahulu,
6 percepatan berurutan anjing gearchange dengan Automac
Teknik AMT sistem.
Karbon-keramik rem: Brembo 4 disk berventilasi, rem tenaga hidrolik.
Tahap 12 - Bosch Motorsport Ras ABS.
Dischi: Front 380 × 34 mm 6 piston caliper;
Belakang 380 × 34 mm 4 piston kaliper.
Roda: roda APP Ditempa paduan; 19 "depan, 20" belakang.
Ban: Pirelli P Zero Zonda R: semut. 255/35/19; pos. 335/30/20.
Skorsing: 4 roda independen dengan double A-lengan;
Ditempa suspensi lengan avional; tarik batang heliks mata air dan
Peredam kejut Ohlins disesuaikan.
Struktur: Tengah karbon Titanium chassis, Engine adalah anggota stres;
depan dan belakang Cr Mo ruang frame;
bodywork serat karbon MD Sistem.
Dimensi: Panjang 4886 mm Lebar 2014 mm;
tinggi 1141 mm Jarak sumbu roda 2785 mm;
Keringkan berat 1070 kg.
Keselamatan: Roll kandang di Cr Mo baja; serat karbon kursi HANS compatible;
lima titik pelana.
Kinerja: 0-100 km / jam dalam 2,7 detik; Top speed:> 350 km / jam..
Berat-to-Power ratio: 1,43 kg / hp.
0 Comments